Formula 1 takımları, dokuz yıl aradan sonra Sepang Uluslararası Pisti’nde yarışacak. Pirelli, bu dönüşte geçmiş yıllara ait verileri temel alarak lastik stratejisini şekillendirecek.
Sepang Uluslararası Pisti’ne Dönüş
F1 takımları, uzun bir ara sonrasında Malezya’nın Sepang Uluslararası Pisti’nde tekrar pistte olacak. Dokuz yıllık bir boşluk, sürücüler ve ekipler için pistin karakteristiği, asfalt yapısı ve iklim koşulları açısından yeni bir değerlendirme sürecini zorunlu kılıyor. Bu bağlamda, geçmişteki deneyimler ve veri birikimi, yarış öncesi hazırlıkların temelini oluşturuyor.
Pirelli’nin Geçmiş Verilere Dayalı Yaklaşımı
Lastik tedarikçisi Pirelli, Sepang dönüşü için mevcut ölçüm imkanlarının yetersiz olduğunu belirtiyor. “We will not have enough time to send some people there to make the measurements because we need to prepare the materials as soon as possible,” diyen Dario Marrafuschi, zaman kısıtlamalarına dikkat çekiyor. Ayrıca, “I don’t think we can send anyone to look at the asphalt before,” sözleriyle pistin yüzeyine doğrudan müdahale şansının olmadığını vurguluyor.
Geçmiş yıllara bakarak karar vermeyi tercih eden Marrafuschi, “Since 2011, I think we went all the years, so we have a good history,” ifadesiyle uzun vadeli veri birikiminin önemine değiniyor. 2017 yılında genişletilen lastik boyutları ve o dönemdeki araç-paket dengesi üzerine de “2017 was the first year with wider tyres at that time compared to the previous one, and in terms of balance between tyre size and vehicle package, it was reasonably close to what we have today,” diyerek 2017 sonuçlarının referans alınacağını belirtiyor. Son olarak, “To answer your question, I would base our decisions on 2017 results, and would go for a choice in line with what we did that year, not in 2016, 2015, or 2014,” sözleriyle karar sürecinin 2017 verilerine dayandırılacağını netleştiriyor.